Retningslinjer for selvtesting av aldring av eksosrør

1, Lytt til lyden
Angående unormal støy
Hvis ørene til eksosrøret blir eldre, kan de lage unormale lyder eller til og med summende lyder når kjøretøyet passerer gjennom huller. Dette er fordi eksosrørets fjæringsører brukes for å forhindre overdreven vibrasjon av kjøretøyet. Etter aldring vil denne antivibrasjonsfunksjonen bli påvirket, og det er lett å produsere unormale lyder når kjøretøyet passerer gjennom humpete veier. Eksossystemets komponenter inkluderer eksosmanifold, eksosrør, lyddemper, etc., og aldring av noen av disse komponentene kan føre til denne situasjonen.

Det vanligste fenomenet med aldring av eksosrør er at lyden er spesielt høy og ledsaget av kontinuerlig vibrasjon og risting. Dette er en typisk egenskap ved aldring av eksosrør. Når denne situasjonen oppstår, er det nødvendig å være oppmerksom på rettidig inspeksjon av kjøretøyet for å forhindre alvorlige problemer som eksosrøret løsner under kjøring. Samtidig er alvorlig resonans også et av fenomenene med aldring av eksosrør, som bør tas på alvor.

2, se på utseendet
Rustsituasjon
Rust på eksosrør er et vanlig fenomen. Under bilproduksjon, selv om produsenter kan spraye et lag med galvanisert belegg på overflaten av eksosrør, er de utsatt for rust når de arbeider i miljøer med høy temperatur, normal temperatur og vekslende kalde og varme forhold. Hvis det blir funnet kraftig rust på eksosrøret, kan det være et tegn på aldring av eksosrøret. Det skal imidlertid bemerkes at det generelt ikke anbefales for bileiere å rense eksosrøret selv for å fjerne rust, da dette kan slite på det galvaniserte laget og fremskynde rusten av eksosrøret.

Er det noe svart stoff tilstede
Hvis du tar på eksosrøret med hånden og finner svart materiale, kan det ha sammenheng med aldring av eksosrøret. Utilstrekkelig forbrenning av bildrivstoff og karbonoppbygging er de grunnleggende årsakene til svertede eksosrør, og aldrende eksosrør kan påvirke eksosens jevnhet, og dermed påvirke forbrenningsprosessen. For eksempel, når motoren ikke kan brenne fullt ut, vil noen uforbrente eller underforbrente drivstoffdamper karbonisere gjennom treveiskatalyse, og dette karbonet vil samle seg i eksosrøret, noe som får det til å bli svart over tid. Selvfølgelig kan andre faktorer som forlenget tomgangstid, bruk av dårlig bensin og motorolje, feilfunksjon i treveiskatalysatoren, unormalt luft-drivstoffforhold i motoren og forbrenning av motorolje også forårsake svarte stoffer i eksosrøret , som krever omfattende skjønn.

3, Kontroller tilkobling og fiksering av eksosrøret
Grensesnittpute
Lekkasjen av eksosrøret kan være forårsaket av aldring av grensesnittpakningen. Hvis du finner luftlekkasje i eksosrøret, kan du først sjekke om grensesnittpakningen eldes og prøve å erstatte den for å løse problemet. Hvis flere grensesnittputer har blitt byttet ut, men ikke fungerer, er det nødvendig å inspisere andre deler av eksosrøret nøye for aldring eller skade.

Den generelle stabiliteten til eksosrøret
Sjekk om eksosrøret er løst eller rister unormalt. Hvis de faste komponentene i eksosrøret, som løfteører, eldes, vil det føre til en reduksjon i stabiliteten til eksosrøret, som er utsatt for risting eller forskyvning under kjøretøyets drift. Dette er også et tegn på aldring av eksosrør.