Inspeksjon og behandlingsmetoder for eksosrørlekkasje

1, inspeksjonsmetode for eksosrørlekkasje
Utseendekontroll
For det første er det nødvendig å nøye inspisere utseendet til eksosrøret, sjekke om det er åpenbare hull, sprekker eller skader på overflaten av eksosrøret. Dette kan kreve å heve kjøretøyet eller bruke verktøy som speil for å inspisere områder som bunnen av eksosrøret som ikke er lett synlige. Hvis det blir funnet rustflekker på overflaten av eksosrøret, bør man også være spesielt oppmerksom, da dette kan være en tynning av eksosrørveggen som er utsatt for luftlekkasje.

Etter lyd å dømme
Lytt nøye til lyden som sendes ut av eksosrøret under oppstart og drift av kjøretøyet. Hvis det er en lekkasje i eksosrøret, hører du vanligvis en "susende" eller "flafrende" lyd. Denne lyden kan være mer uttalt ved tomgang eller kan variere med økende motorturtall. Hvis lignende unormale lyder kan høres inne i kjøretøyet under kjøring, kan det også være forårsaket av en lekkasje i eksosrøret.

Sjekk grensesnittområdet
Grensesnittet til eksosrøret er et sted hvor det er mer sannsynlig at problemer med luftlekkasje oppstår. Sjekk om grensesnittputen er intakt, om det er aldring, skade eller forskyvning. Du kan riste forsiktig på grensesnittet til eksosrøret med hånden for å se om det er en følelse av løshet. Hvis det er det, kan det være fare for luftlekkasje.

2, behandlingsmetode for eksosrørlekkasje
Bytt ut grensesnittputen
Hvis eksosrøret lekker, kan det være forårsaket av aldrende grensesnittputer. Du kan prøve å bytte ut grensesnittputene først. Men når flere grensesnittputer er byttet ut, men ingen av dem fungerer, er det nødvendig å inspisere andre deler nøye. Dette er en vanlig og relativt enkel metode for å håndtere luftlekkasje forårsaket av skadede grensesnittputer

Vikle kobbertråd rundt grensesnittet
Hvis det viser seg at grensesnittet til det fremre eksosrøret (eksosmanifolden) har blitt deformert, med noen små ujevnheter og fordypninger, kan metoden for å vikle kobbertråd rundt grensesnittet brukes. Klipp en seksjon av kobbertråd fra den gamle kabelen og pakk den inn i en sirkel ved grensesnittputen, som en håndvevd stråhatt før i tiden. større og tykkere enn grensesnittputen. Stram eksosrørboltene når bilen er varm etter installasjon, noe som kan eliminere unormal støy under motordrift og blokkere smutthullene i eksosrøret

Kombiner kobbertråd med grensesnittpute og stram boltene ved å varme opp bilen
Ved å bruke kobbertråd for å feste seg til grensesnittpakningen, kan eksosrørets grensesnittpakningsbolt strammes ved høye temperaturer under varm kjøring, fylle hullene i eksosmanifolden og forbedre tetningsytelsen til grensesnittet betraktelig. Denne metoden kan til en viss grad løse luftlekkasjen forårsaket av problemer ved eksosmanifoldgrensesnittet

Sveis et stykke jernplate til den lekkende delen av eksosrøret
For noen små lekkasjer eller sprekker på eksosrøret, hvis sveisebetingelsene er oppfylt, kan et stykke jernplate sveises for å blokkere lekkasjen. Denne metoden krever imidlertid visse sveiseteknikker og utstyr, og må sikre at sveisingen er fast og at det ikke vil være ytterligere luftlekkasje