Typer lyddempere

Resistiv lyddemper
Ulike former resulterer i forskjellige retninger av luftstrøm. Det er en lyddemper som er fylt med lyddempende materialer rundt rørene som innvendig eksos går gjennom for å absorbere lydenergi og oppnå støyreduksjon. Den brukes sjelden som bileksoslyddemper alene og kombineres vanligvis med en motstandsdyktig lyddemper. Det er porøse rør og lydabsorberende fibre. Når avgassen kommer i kontakt med fibrene gjennom de porøse rørene, produserer sistnevnte vibrasjoner og genererer varmeenergi på grunn av friksjon og viskositet. Støy konverteres under denne prosessen. På grunn av den lille størrelsen foretrekker de fleste originale biltromler å bruke en dragtype. Hvis du vil utnytte støyreduksjonsfunksjonen fullt ut, er installasjonsposisjonen vanligvis nærmere motorretningen. Dempingseffekten på høyfrekvent støy i motoren er bedre enn på lavfrekvent støy.

Reaktiv lyddemper
Innvendig er ulike lydisolerte enheter som ekspansjonskamre og resonanskamre sammensatt av rør, skillevegger og andre komponenter, som bruker refleksjon og interferens av lydbølger for å redusere lydenergi. Det er den typen lyddemper som brukes i de aller fleste originalbiler, med god holdbarhet og ingen grunn til å bekymre seg for svikt i det lydabsorberende skummet. God støyreduksjonseffekt for lav- og mellomfrekvensbånd, dårlig støyreduksjonseffekt for høyfrekvensbånd, og motstandsdyktige lyddempere brukes ofte til lastebiler.

Impedans kompositt lyddemper
Den har både et ekspansjonskammer og lydabsorberende fibre, som kombinerer egenskapene til resistive og motstandsdyktige lyddempere, med et bredt spekter av støyreduksjonsfrekvenser og god volumfleksibilitet, men kostnadene er relativt høye.
Trykkreduserende lyddemper med stort hull (søkeresultatene utdypet ikke prinsippet, men nevner bare denne typen).