Struktur og sammensetning av eksosrør

Et typisk eksosanlegg består vanligvis av følgende deler:

Eksosmanifold: plassert på toppen av motorsylinderen, ansvarlig for å motta eksosgasser fra hver sylinder og samle dem inn i eksossystemet. Når motordekselet er åpnet, kan eksosmanifolden sees inne i motorrommet. Det er også oksygensensorer på eksosmanifolden, og det er oksygensensorer før og etter treveiskatalysatoren. Oksygensensorene kan oppdage oksygeninnholdet i eksosgassen og sende signalet tilbake til ECU, som justerer luft-drivstoffforholdet tilsvarende. Den andre oksygensensoren brukes hovedsakelig til å sjekke om treveiskatalysatoren er effektiv.

Katalysatorer er vanligvis laget av edelmetallkatalysatorer som platina, palladium og rhodium, som bidrar til å redusere konsentrasjonen av forurensninger i avgasser og beskytte miljøet.

Lyddemper: Dens funksjon er å redusere støyen som genereres under eksos. Utformingen av lyddempere bidrar til å endre banen til eksosgassstrømmen, og absorberer dermed lydbølger.

Eksosrør: et rør som forbinder ulike komponenter og er ansvarlig for transport av eksosgass fra motoren til utsiden. Diameteren, lengden og formen på eksosrøret påvirker effektiviteten til eksosgassstrømmen, som igjen påvirker motorens ytelse. Det generelle eksosrøret består av et hode, en midtre og en hale. Den første delen er eksosmanifolden, den midtre delen er det lengre røret på chassiset, og bakdelen er delen nær den bakre støtfangeren.